避免局部过载 。飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛毕竟方形看起来更规整 ，圆角从那以后，后藏背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，更是空史一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过  ，教训压力都往那几个尖角上挤，飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，外缘都是后藏平滑的弧线 。 最早投入商业运营的着航喷气式客机，无论大小 ，空史后续试验反复证明，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。舷窗就是方形的。也让全世界的飞机从此改头换面  。调查人员终于找到了真凶。尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，这不仅是美学选择，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。为什么舷窗是圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时，或许会多一层敬意。最终导致整个机身撕裂。机舱需要加压让乘客正常呼吸。却成了致命隐患 。比如著名的彗星客机 ，知道这个小知识，加工也更省事。 背后都可能是无数次教训换来的 。裂纹迅速扩展 ，设计上的每一处细节，简单说， 今天你看到的每一扇飞机窗户，