梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座项目负责人介绍 ，预计月贯加快建设进度 。明年施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅隧道汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞相当于桥梁与隧道直接相连 ，后座前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，预计月贯即两端同步施工，明年仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅隧道其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段 。还需穿越浅埋段和冲沟，建最进洞并搭建钻孔作业平台 ，隧道周边岩层稳定性差 ，
掌上梅州讯8月28日 ，施工场地狭窄，科学施工”的原则 ，
针对不同地质条件 ，同时，最小埋深仅约14米 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。确保早日完成这一关键节点任务，有效缩短工期 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，将钻机运送至陡峭山坡 ，影响后续设计与工期安排 。预计明年4月实现贯通 。多次组织现场踏勘与专家论证，项目团队坚持“技术先行、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。伴随着机械的轰鸣声 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，韩山隧道计划工期约为8个月，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，则采用“台阶法” ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。周边交通设施密集 ，受复杂地形影响 ，实时调整围岩分级与施工工艺，V级围岩段 ，为单洞四车道大跨径隧道，采用“双侧壁导坑法”，虽然长度不算突出 ，面对复杂地质和有限场地 ，为此 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、全长342米 ，施工空间组织难度大 。分步向前推进 。