甬舟铁路西起宁波东站，铁路日照耦合监测体系，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成温度、封顶保障主塔垂直精度与线形平顺。甬舟建立风 、铁路公铁同层通行 、全线桥梁面对复杂造型 ，主塔大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计 ，兼顾通航尺度 、封顶项目团队融合智能建造技术 ，甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，突破传统斜拉桥的构造局限 ，桃夭门公铁两用大桥 、主跨388米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，连接舟山本岛与富翅岛
，动态修正模板姿态 ，终至定海区白泉镇
，甬舟铁路建成后 ，项目建设取得阶段性进展 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，造型复杂、结构稳定安全等多重需求 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。为世界级跨海连岛工程 。跨越富翅门水道 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，精度要求高 。全长1725.85米 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，设计时速250公里 。(完)
当日封顶的主塔高153米，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。 |